Perché i droni devono essere verificati? —— Analisi in profondità delle normative, della sicurezza e delle tendenze del settore
Negli ultimi anni, gli scenari di applicazione dei droni sono stati continuamente ampliati, dalla fotografia aerea alla distribuzione logistica, dalla protezione degli impianti agricoli al salvataggio di emergenza, le sue dimensioni del mercato hanno continuato a crescere. Tuttavia, con l'aumento del numero di droni, anche questioni come "Black Flying" e "Random Flying" hanno attirato l'attenzione sociale. Questo articolo combina argomenti caldi e tendenze politiche in tutta la rete negli ultimi 10 giorni per analizzare la necessità di voli autorizzati con droni con dati strutturati.
1. Eventi caldi e inventario delle politiche del drone negli ultimi 10 giorni
| data | Eventi/politiche | Dati chiave |
|---|---|---|
| 2023-10-20 | Un volo ritardato dall'interferenza dei droni in un certo aeroporto | Colpisce 12 voli e oltre 2.000 passeggeri sono bloccati |
| 2023-10-18 | I commenti sono sollecitati per la nuova versione delle "normative provvisorie sulla gestione del volo dei veicoli aerei senza pilota" | È chiaro che i droni sopra i 250 g devono essere registrati in nome reale |
| 2023-10-15 | Le vendite di drone "Double 11" su una certa piattaforma di e-commerce sono aumentate del 150% su base annua | I modelli entry-level rappresentano oltre il 60% |
2. Tre motivi fondamentali per la verifica dei droni
1. Requisiti obbligatori per leggi e regolamenti
Secondo i regolamenti dell'amministrazione dell'aviazione civile della Cina:
| Tipo di droni | peso | Requisiti operativi |
|---|---|---|
| miniatura | ≤250g | Nessun documento richiesto (tranne la zona senza volo) |
| Leggero | 250 g ~ 4 kg | È richiesta la registrazione del vero nome e alcuni scenari richiedono una licenza |
| Di medie dimensioni | 4 kg ~ 15 kg | Deve volare con una licenza |
2. Competenze essenziali per un volo sicuro
La formazione sulla certificazione include i seguenti contenuti fondamentali:
| Modulo di allenamento | Ore di lezione | Articoli di valutazione pratica |
|---|---|---|
| Regolamenti sullo spazio aereo | 30% | Identificazione della zona senza volo |
| Principio di volo | 25% | Operazione di evitamento degli ostacoli di emergenza |
| Nozioni di base della meteorologia | 20% | Risposta meteorologica complessa |
3. Il trampolino di lancio allo sviluppo professionale
I piloti certificati sono più competitivi nel mercato del lavoro:
| Tipo di lavoro | Stipendio medio | Requisiti del certificato |
|---|---|---|
| Fotografo aereo | 8K-15K/mese | Patente di guida troppo visiva |
| Ingegnere di ispezione | 12K-20K/mese | Certificato Captain + Certificazione del settore |
3. FAQ per i test UAV
D: vale la pena investire la tassa di esame del certificato?
A: Secondo la ricerca del settore, il prezzo di un pilota autorizzato è del 40% -60% superiore a quello di una persona senza licenza e il costo della verifica può di solito essere recuperato in 3-5 mesi.
D: Quanto è difficile l'esame?
A: I dati nel 2023 mostrano che il tasso di passaggio di esame teorico è di circa il 65%e il tasso di passaggio di esame pratico è dell'82%. Dopo una formazione sistematica, il tasso di successo può essere significativamente migliorato.
4. Future Trend: il volo certificato diventa una scelta inevitabile
Con l'aggiornamento del sistema di controllo UAV (come la completa promozione del sistema UTMISS), i voli senza licenza dovranno affrontare:
- Una multa fino a 100.000 yuan (articolo 241 della legge sull'aviazione civile)
- Rischio di sequestro di attrezzatura
- Rifuso di assicurazione commerciale
Si consiglia al pilota di scegliere il tipo di certificato in base alle esigenze:
•Licenza CAAC(Applicazione della National Civil Aviation Administration)
•Certificato AOPA(Riconosciuto a livello internazionale, adatto alle operazioni transfrontaliere)
•Certificazione speciale del settore(come ispezione di potenza, rilevamento e mappatura, ecc.)
L'industria dei droni si sta spostando dalla "crescita selvaggia" allo sviluppo standardizzato. Il volo certificato non è solo un requisito legale, ma anche una responsabilità per la propria tecnologia e la sicurezza degli altri. Si consiglia agli utenti di completare la formazione pertinente prima dell'uso per mantenere congiuntamente la sicurezza dello spazio aereo.
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